Het aantal ernstig gewonden en dodelijke slachtoffers als gevolg van verkeersongevallen in Nederland is sterk toegenomen. Op basis van de laatste statistieken over de verkeersveiligheid werden in 2022 in het land 8.300 ernstig verkeersgewonden en 745 verkeersdoden gemeld, een stijging van ruim 20 procent ten opzichte van 2021. Volgens het Onderzoeksinstituut Verkeersveiligheid (SWOV) zullen deze aantallen de komende jaren verder stijgen.
Een sterke stijging van het aantal ernstig gewonden en doden op de Nederlandse wegen
Eerder in 2023 registreerde het CBS het hoogste aantal verkeersdoden sinds 2008 en de meest recente cijfers van de SWOV laten ruim 745 verkeersdoden zien. Volgens de SWOV raakten in 2022 8.300 mensen ernstig gewond bij verkeersongevallen, het hoogste aantal vergeleken met 6.800 ernstig gewonden uit 2021.
Fietsers waren de grootste groep getroffen door verkeersongevallen in Nederland: 70 procent van de ernstig gewonden en 39 procent van de doden. Bij ruim de helft van alle verkeersongevallen zijn mensen ouder dan 60 jaar betrokken.
Om verdere escalatie te voorkomen zijn wegreparaties nodig
Met uitzondering van 2020 en 2021 stijgt het aantal ernstig verkeersgewonden en doden in Nederland met 4 procent per jaar, op een lichte daling als gevolg van Covid-19 na. Als de stijgende lijn zich in de jaren van de coronapandemie tot en met 2019 doorzet, is de stijging in 2022 groter dan verwacht en verwacht de SWOV geen verbetering voor toekomstige cijfers. Deze projecties zijn gebaseerd op de vergrijzing van de bevolking en de groei van de mobiliteit.
Zonder aanvullende maatregelen zal het aantal sterfgevallen naar verwachting in 2040 stabiliseren, terwijl het aantal ernstig gewonden zal verdubbelen. Ruim een kwart van de verkeersdoden valt op wegen met een maximumsnelheid van 50 kilometer per uur, maar ook het aantal doden op wegen met een snelheidslimiet van 30 kilometer per uur neemt toe.
Het veranderen van de snelheidslimiet op wegen van 50 km/uur naar 30 km/uur, zoals Amsterdam onlangs deed, is slechts het begin van de oplossing om het aantal verkeersongevallen terug te dringen. ‘Het zou fysiek onmogelijk moeten zijn [people] om sneller te rijden, bijvoorbeeld door verkeersdrempels”, aldus een SWOV-woordvoerder NOS.
Thumb-beeldcredits: Ronald Wilfred Johnson / Shutterstock.com
Door op Abonneren te klikken, gaat u ermee akkoord dat wij uw gegevens mogen verwerken in overeenstemming met ons Privacybeleid. Bezoek deze pagina voor meer informatie.
‘Webgeek. Wannabe-denker. Lezer. Freelance reisevangelist. Liefhebber van popcultuur. Gecertificeerde muziekwetenschapper.’
