UAW en Ford bereiken voorlopige contractovereenkomst

De vakbond United Auto Workers en Ford Motor Co. hebben een voorlopig akkoord bereikt over een nieuw vierjarig arbeidscontract, zo maakte de vakbond woensdag bekend, ongeveer zes weken nadat de vakbond een groeiende golf van stakingen tegen de drie autofabrikanten in Detroit begon.

De vakbond zei dat de overeenkomst een loonsverhoging van grofweg 25 procent over vier jaar omvat, en aanzienlijke winsten op het gebied van pensioenen en baanzekerheid, evenals het recht om te staken vanwege fabriekssluitingen. Het riep stakende Ford-werknemers op om weer aan het werk te gaan, terwijl de oorspronkelijke overeenkomst wacht op ratificatie.

De overeenkomst zal tijdens een bijeenkomst zondag worden gepresenteerd aan de UAW-raad, die toezicht houdt op de betrekkingen met Ford, zei vakbondsvoorzitter Sean Fine in een Facebook Live-uitzending. Als het bestuur ermee instemt, zal de vakbond de voorwaarden van het contract aan de 57.000 bij de vakbond aangesloten werknemers van het bedrijf voorleggen om hun uitspraak te verkrijgen.

‘We hebben geschiedenis geschreven,’ zei de heer Fine.

Ford gaf een korte verklaring af waarin onder meer het volgende stond: “We zijn blij dat we een voorlopig akkoord hebben bereikt over een nieuwe arbeidsovereenkomst met de UAW die betrekking heeft op onze Amerikaanse activiteiten.”

De vakbond blijft onderhandelen met General Motors en Stellantis, wiens merken onder meer Chrysler, Jeep en Ram zijn.

Twee weken geleden – toen het bedrijf zei dat het de grens had bereikt van wat het zich kon veroorloven zonder zijn bedrijf te schaden – bood Ford een loonsverhoging van 23 procent aan, paste het de lonen aan als reactie op de inflatie en verkortte de tijd die nieuwe medewerkers nodig hebben om door te stromen naar de top. hoogste loon. Van acht naar vier jaar. Andere bedrijven deden soortgelijke aanbiedingen.

Maar de UAW drong aan op grotere concessies, intensiveerde de stakingen en richtte zich op fabrieken die enkele van de meest winstgevende modellen van de autofabrikanten produceren.

In totaal zijn ongeveer 45.000 werknemers bij Ford, GM en Stellantis in het hele land in staking, waaronder 8.700 werknemers bij Ford’s Kentucky Truck Plant in Louisville, de grootste van het bedrijf, en ongeveer 10.000 meer bij Ford-fabrieken in Illinois en Michigan.

Het voorlopige akkoord met Ford zou de druk op andere bedrijven kunnen vergroten om tot een akkoord met de vakbond te komen. In het verleden volgden, zodra het consortium een ​​akkoord bereikte met één autofabrikant, voorlopige overeenkomsten met andere bedrijven snel. Maar die geschiedenis is nu misschien niet meer relevant omdat de UAW tot dit jaar niet alle drie de bedrijven tegelijkertijd heeft getroffen.

Bedrijven investeren miljarden in de overstap naar auto’s op batterijen, waardoor het volgens hen moeilijk wordt om veel hogere lonen te betalen. Vorige week zei Ford-CEO William C. Ford Jr. dreigen de eisen van de vakbond het vermogen van autofabrikanten in Detroit om te concurreren met niet-vakbondsbedrijven als Tesla en buitenlandse rivalen te schaden.

“Toyota, Honda, Tesla en anderen zijn dol op de staking, omdat ze weten dat hoe langer deze duurt, hoe beter het voor hen is”, zei hij. “Zij zullen winnen, en wij zullen allemaal verliezen.”

De UAW presenteert een ander voorbeeld: succes in de contractstrijd met de Grote Drie zou het momentum geven om ook autoarbeiders bij andere bedrijven te organiseren.

Hun stakingen begonnen toen de vakbondscontracten van de bedrijven half september afliepen. Ze kreeg onmiddellijke steun van president Biden, die autofabrikanten opriep om “ervoor te zorgen dat recordbedrijfswinsten recordcontracten betekenen” en sloot zich eind vorige maand kort aan bij arbeiders aan een piketlijn in een General Motors-fabriek in de buurt van Detroit.

De vakbond eiste aanvankelijk een loonsverhoging van 40 procent over vier jaar, een bedrag dat volgens vakbondsfunctionarissen overeenkwam met de loonsverhogingen die de topmanagers van de drie bedrijven de afgelopen vier jaar hadden ontvangen. De loonsverhogingen zijn ook bedoeld als compensatie voor de bescheidener loonsverhogingen die autoarbeiders de afgelopen jaren hebben ontvangen en de concessies die de vakbond vanaf 2007 aan bedrijven heeft aangeboden.

Bovendien riep de vakbond op tot een einde aan het systeem dat nieuwe werknemers iets meer dan de helft van het toploon van 32 dollar per uur betaalt. Het streefde naar aanpassingen van de kosten van levensonderhoud die de lonen omhoog zouden duwen om de inflatie te compenseren. Het wil de pensioenen voor alle werknemers herstellen, de pensioenuitkeringen verbeteren en de werkuren verkorten.

GM en Stellantis werden geconfronteerd met de laatste escalatie van de UAW-stakingen toen de vakbond maandag 6.800 werknemers opriep bij een grote Ram-pick-upfabriek in Michigan en 5.000 werknemers in de fabriek van GM in Arlington, Texas, die grote SUV’s maakt, waaronder de Chevrolet Tahoe. GMC Yukon en Cadillac.Escalade.

“Ford wist woensdag wat hen te wachten stond als we geen deal zouden krijgen”, aldus Fine. “Dat was schaakmat.”

Dinsdag rapporteerde GM een winst over het derde kwartaal van $3,1 miljard, een daling van 7 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, deels als gevolg van de aanhoudende staking. Ford zal donderdag zijn derdekwartaalcijfers bekendmaken.