Wat beleggers moeten weten voorafgaand aan de resultaten van het vierde kwartaal

DETROIT – Aandelen van Ford Motor leidde de automobielsector vorig jaar in groei, stijgen met ongeveer 140% dankzij een herstructureringsplan onder leiding van CEO Jim Farley. Maar de voorraad is tot nu toe dit jaar tot stilstand gekomen, met minder dan 1%.

Beleggers zullen donderdag beslissen of Ford iets van dat momentum terug kan krijgen wanneer de autofabrikant uit Detroit zijn resultaten over het vierde kwartaal rapporteert en prognoses geeft voor dit jaar nadat de markten sluiten.

Wall Street-analisten schatten dat Ford volgens schattingen van Refinitiv een winst van 45 cent per aandeel in de gecorrigeerde winst zal boeken en een omzetstijging van 6% ten opzichte van het voorgaande jaar tot $ 35,5 miljard.

Ford’s aangepaste winst per aandeel voor het vierde kwartaal zal naar verwachting de op één na hoogste van het jaar zijn, grotendeels dankzij verbeterde levering van halfgeleiderchips, die vorig jaar schaars waren. Ford en andere autofabrikanten werden gedwongen fabrieken sporadisch te sluiten en uitgeputte voertuigvoorraden te wijten aan het gebrek aan chips.

Hoewel investeerders de kwartaalresultaten van Ford in de gaten zullen houden, zijn ze meer geïnteresseerd in de richtlijnen van de autofabrikant voor dit jaar en in eventuele vooruitgang of tegenslagen in Farley’s Ford+ ommekeerplan.

Hier is meer over die kwesties en andere dingen die investeerders zouden moeten weten in de aanloop naar de resultaten van Ford over het vierde kwartaal nadat de markten donderdag sluiten.

Ford’s crosstown-rivaal Algemene motoren Wall Street verrast door te zeggen dat het verwacht dat zijn wereldwijde productie in 2022 met 25% tot 30% zal toenemen ten opzichte van vorig jaar. In oktober zei Ford dat het een toename van de groothandelsvolumes, die nauw samenhangt met de productie, verwachtte van slechts 10% in 2022.

GM gerapporteerde gecorrigeerde winst voor het hele jaar van $ 14,3 miljard, of $ 7,07 winst per aandeel, op een omzet van $ 127 miljard in 2021.

Analisten schatten dat Ford dit jaar volgens Refinitiv tussen $ 1,54 en $ 2,35 winst per aandeel zal behalen bij een omzet van $ 147,5 miljard. Dat is te vergelijken met verwachtingen tussen $ 1,72 en $ 2,05 EPS en een omzet van $ 126,3 miljard in 2021.

Het meest opvallende item was een winst in het vierde kwartaal van $ 8,2 miljard op de aandeleninvestering van Ford toen: EV-start-up Rivian openbaar ging.

Het bedrijf herclassificeerde ook een winst van $ 900 miljoen op zijn aandeleninvestering in Rivian naar een speciaal item dat van invloed zal zijn op de gecorrigeerde winstverwachting van het bedrijf voor het hele jaar. Voorheen lag het tussen de $ 10,5 miljard en $ 11,5 miljard. Zonder die winst zou de verwachting van het bedrijf voor 2021 tussen $ 9,6 miljard en $ 10,6 miljard liggen.

Ford bezit ongeveer 12% van Rivian. Het kocht in juli ook $ 415 miljoen aan converteerbare obligaties van Rivian, die in juni 2022 gewone aandelen worden.

Ford heeft geen plannen aangekondigd om zijn belang in Rivian te verkopen. Het wordt nauwlettend gevolgd door Wall Street.

Ford geeft naar verluidt een extra $ 10 miljard tot $ 20 miljard in de komende vijf tot tien jaar fabrieken over de hele wereld ombouwen naar de productie van elektrische voertuigen van het maken van auto’s op benzine, Bloomberg Nieuws schreef dinsdag.

Het zou niet bizar zijn om in het komende decennium nog eens $ 10 miljard toe te voegen aan $ 20 miljard, aangezien autofabrikanten over de hele wereld miljarden dollars toezeggen voor dergelijke inspanningen tot 2025.

— CNBC’s Michael Bloom bijgedragen aan dit rapport.