Chick-fil-A heeft het zwaar te verduren in Zuid-Californië, een van de vele locaties in de Verenigde Staten waar de fastfoodketen het slachtoffer wordt van zijn eigen succes.
In Santa Barbara komt de stad dicht bij het noemen van de eenzame Chick-fil-A een “openbare overlast” vanwege de vaak lange rijen auto’s vol met hongerige klanten die uren achter elkaar op straat staan.
Het restaurant staat bekend om zijn wafelfrietjes en kipsandwiches en is sinds 2013 in Santa Barbara gevestigd. Het trekt een gestage stroom klanten aan wiens auto’s nabijgelegen opritten en trottoirs blokkeren en stadsbussen en hulpdiensten andere wegen laten vinden, aldus stadsfunctionarissen.
Chick-fil-A verhoogt de kans op verkeersongevallen en voetgangersletsel. Volgens het verkeersrapport van de stad blokkeert het autoverkeer bij piekdrukte één rijstrook gedurende maximaal 90 minuten op weekdagen en tot 155 minuten op zaterdag.
“De stadsverkeersingenieur, sheriff en directeur gemeenschapsontwikkeling hebben de situatie beoordeeld en zijn van mening dat de constante back-up van het openbare straatverkeer een openbare overlast is en dat de overlast wordt veroorzaakt door het besturen van een auto in het chick-fil-A restaurant” document adverteerder.
Kristen Sneddon, lid van de gemeenteraad van Santa Barbara, gelooft dat het restaurant de site mogelijk is ontgroeid en dat het probleem niet kan worden opgelost, aldus Santa Barbara News-Press. “Chick-fil-A heeft hier een goed probleem”, zei Sneddon tijdens een bestuursvergadering eerder deze maand. “Ze zijn zo succesvol dat ze hun site zijn ontgroeid. Ze zijn waarschijnlijk veel groter dan die voor deze site, op eerst.” genoemd.
Dit succes wordt weerspiegeld in de lange commandolijnen van Chick-fil-A elders in het land. Snelle service Restaurant Handelscafé QSR inbegrepen Chick-fil-A is de drukste autoruit van een nationale keten in een onderzoek uit 2019.
Tijdens een gemeenteraadszitting kwamen Sneddon en andere leden unaniem overeen om over te gaan naar een mogelijke classificatie van openbare overlast. Vertegenwoordigers van Chick-fil-A hebben het bestuur gevraagd de lastige afspraak uit te stellen en het extra tijd te geven om aan de kwestie te werken. De raad stemde ermee in de openbare hoorzitting tot 7 juni voort te zetten.
Travis Collins, de franchise-exploitant van het restaurant, zei in een verklaring die Chick-fil-A per e-mail aan CBS MoneyWatch heeft gestuurd, dat hij een “goede buur” wil zijn en zich blijft inspannen om verkeersproblemen te verminderen. Dit omvat het inhuren van extra personeel en verkeerscontrole door derden, zei hij.
Binnenlandse gegolfde veren
Voor sommige mensen die in de buurt wonen, broeit het verkeersprobleem al jaren, en het is pas te laat dat het probleem serieuze aandacht krijgt van de stad en het bedrijf.
“In het verleden had ik het gevoel dat klachten serieus werden genomen”, zei inwoner Rick Clauson. Los Angeles Times. “In de loop der jaren heb je Chick-fil-A hun oplossingen laten samenstellen die niet echt veel deden om het verkeersprobleem op te lossen. Maar dan heb je de stad die naar voren komt met een potentieel vervelend adres, en de organisatie is nu zeggen: ‘Oh mijn God, geef ons alstublieft meer tijd om dit op te lossen.'” .”
De zaken zijn zo ongebruikelijk in Santa Barbara dat de stad de bouw ervan al meer dan vier decennia verbiedt. Maar Chick-fil-A werd in positie gebracht, ooit een Burger King met niets boven het huidige verkeer.
De lange rijen van Chick-fil-A rijden door zijn verenkleed elders. ondernemers in Toledo, Ohio; Beaumont, Texas; en Union, New Jersey, hebben allemaal Chick-fil-A aangeklaagd in 2020 nadat ze beweerden dat lange rijen klanten blokkeerden, volgens naar van binnenuit. De publicatie meldde ook dat er de afgelopen jaren tientallen van dergelijke klachten, politie-interventies en aanzienlijke verkeersproblemen in verband met Chick-fil-A-lijnen zijn gevonden in meer dan 20 staten.
In Norwalk, Connecticut, stelt Chick-fil-A voor om van een bestaande auto af te komen en deze aan de andere kant van het gebouw opnieuw op te bouwen om de verkeersopstoppingen te verminderen die hebben plaatsgevonden sinds de opening twee jaar geleden, en een lokale krant, Het uur, onlangs genoemd.
Een van de problemen achter de drukte is dat “dit de enige Chick-fil-A in het gebied is”, vertelde de advocaat van Chick-fil-A, Elizabeth Sacchi, vorig jaar aan een stadsbestemmingscommissie. “Het dichtst bij Danbury en Brookfield. Mensen houden echt van dit product en de bijbehorende klantenservice, het is erg populair.”
Ook in Connecticut kozen Brookfield-functionarissen er vorig jaar voor om een extra rijstrook aan te leggen voor auto’s die de ingang van Chick-fil-A oversteken, waarbij de federale overheid 80% van de rekening nam, CT Insider genoemd Deze maand. Een andere stad in de staat, Fairfield, ontkende in november het voorstel van de keten om een voormalig restaurant te verwerven, waarbij functionarissen zeiden dat ze de beslissing namen nadat ze de ervaring van Norwalk met de keten hadden overwogen.
Verkeer veroorzaakt ook regelmatig opstoppingen in de buurt van Chick-fil-A bij een van de drukste kruispunten in Brooklyn, New York, waardoor voertuigen langzamer gaan kruipen en files veroorzaken. Pogingen om het probleem te verminderen, waaronder het plaatsen van metalen hekken op straat om mensen ervan te weerhouden dubbele auto’s te parkeren, zijn volgens een lokale bewoner slechts gedeeltelijk succesvol geweest.
In Redding, Californië, trok het onlangs geopende Chick-fil-A in maart vorig jaar een lange rij auto’s, volgens het lokale CBS. DochterondernemingDe politie heeft ook een verkeersalarm afgegeven om opstoppingen buiten het restaurant te voorkomen.
Alan Scherter heeft bijgedragen aan dit verhaal.
‘Webgeek. Wannabe-denker. Lezer. Freelance reisevangelist. Liefhebber van popcultuur. Gecertificeerde muziekwetenschapper.’
