Ongeveer twee weken na terugkeer van een onderzoeksbezoek aan Nederland hielden de Annapolis-leiders vrijdagmiddag een werksessie in de raadszaal om hun bevindingen aan het publiek te presenteren.
Ze reisden naar Nederland om te leren over manieren om veerkrachtige infrastructuur, bescherming tegen overstromingen en alternatieve transportmiddelen te ontwikkelen als reactie op de gevolgen van klimaatverandering.
Burgemeester Gavin Buckley van Annapolis en gemeenteraadsleden Karma O’Neill van Ward 2, Brooks Schandelmeier van Ward 5, Tajuan Kay van Ward 6 en Rob Savidge van Ward 7 – allemaal Democraten – waren op reis. Mike Mallinoff, stadsmanager; Burr Vogel, directeur Openbare Werken; en transportdirecteur Marcus Moore waren ook op reis.
Alle deelnemers aan de rondleiding werden geïnformeerd over de flexibiliteitsinitiatieven en alternatieve vervoersplannen die momenteel in Nederland bestaan, waaronder fietsen, parkeren, wonen, openbaar vervoer, waterbeheer en bescherming tegen overstromingen.
“Het is slechts informatie”, zei Buckley vrijdag. “Het is informatie die we kunnen delen en kunnen beslissen hoe we de stad vooruit kunnen helpen.”
Afgezien van Vogel’s presentatie over regenwaterbeheer en technologie voor bescherming tegen overstromingen, werd er tijdens de bijeenkomst niet veel besproken dat onmiddellijk op Annapolis kon worden toegepast.
Tijdens een gezamenlijke presentatie met Savidge liet Vogel een afbeelding zien van een tentachtige barrière in accordeonstijl die over een landschap kon worden opgesteld. De keermuur is gevuld met water en voorkomt dat de overstroming zich verder verspreidt.
Op de derde dag van de reis reisde de groep af naar de Technische Universiteit Delft. Vogel en Savidge concentreerden zich op nieuwe technologieën die door Nederlanders worden gebruikt voor snelle bescherming tegen overstromingen op korte termijn.
Vogel zei dat wat het team tijdens de reis zag de meest direct toepasbare technologie was.
Vogel zei dat hij ziet dat de technologie wordt gebruikt in de buurt van de Fleet Reserve Club in Samarasad Street.
Vogel zei ook dat ze bezig zijn met het verkrijgen van een offerte over hoeveel een barrière van 10 meter zou kosten. Hij schatte het op minder dan $ 5.000.
Moore en Schandelmeier presenteerden gezamenlijk over openbaarvervoerinitiatieven in Nederlandse gemeenten. Moore concentreerde zich op hoe de Nederlanders auto- en fietspaden in hun transportsystemen integreerden. Teken een notitie op het Höfleinplein in Rotterdam en kijk hoe die vervoersmogelijkheden werken met bussen en trams op hun netwerk.
“De opties zijn net zo divers als de toegankelijkheid”, zei Moore.
Hij benadrukte dat Nederlanders niet afhankelijk zijn van auto’s vanwege hun nadruk op het bouwen van infrastructuur rond fiets en openbaar vervoer.
“Ze denken erover om fietsers te huisvesten”, zei Moore. “Fietsen is niet alleen een manier om van punt A naar B te komen, het is voor hen een manier van leven.”
Schandelmeyer vulde dat idee aan en vestigde de aandacht op de vele fietsenstallingen die ze tijdens hun reizen tegenkwamen.
In een interview maandag zei Schandelmeier dat de stad prioriteit moet geven aan gescheiden en beschermde fietspaden die buiten de hoofdwegen liggen.
“Het belangrijkste dat nodig is, is echte scheiding en bescherming van mensen buiten de auto”, zei hij.
Na hun presentaties ging O’Neill verder met de discussie over hoe Nederlanders parkeerplaatsen gebruiken. In Nederland is het fietsgebruik sinds 2010 met 20% toegenomen, zegt hij.
O’Neill zei dat de garages, die doorgaans ondergronds zijn, bedoeld zijn om bezoekers te huisvesten in plaats van stadsbewoners, een directe vergelijking met klachten over parkeren in Annapolis.
“Ik geloof niet dat we een parkeertekort hebben”, zei O’Neill. “Het is de bedoeling om zo dicht mogelijk bij ons doel te stoppen.”
‘Er zijn oplossingen. We hebben een geweldige raad, een geweldig district, een geweldige gouverneur. Ik denk dat we veel gemeen hebben. [in] Maryland met waterproblemen in Nederland”, zei Buckley. “Het gaat niet alleen om fietsen en voetgangers. Het gaat om het veerkrachtig maken van onze stad.
‘Webgeek. Wannabe-denker. Lezer. Freelance reisevangelist. Liefhebber van popcultuur. Gecertificeerde muziekwetenschapper.’
