H.Essers begint met de bouw van een nieuwe containerterminal in Nederland

H.Essers begint met de bouw van een nieuwe containerterminal in Nederland

De voorbereidingen zijn in volle gang, maar de definitieve afmetingen van de terminal moeten nog worden bepaald, in afwachting van goedkeuring van een EU-subsidieaanvraag.

De nieuwe terminal, die naar verwachting begin 2026 operationeel zal zijn, zal de bestaande binnenlandse terminal volledig vervangen. Het krijgt een versterkte kanaalmuur, containerkranen, reachstackers en 19.000 zonnepanelen en nog eens 45.000 vierkante meter magazijnruimte.

Met een capaciteit van 250.000 TEU/jaar en een strategische ligging aan het Schelde-Rijnkanaal zal de terminal dienen als coördinatieknooppunt om tegemoet te komen aan de behoeften van de nabijgelegen havens van Rotterdam en Antwerpen.

“De strategische ligging van Bergen op Zum tussen Rotterdam en Antwerpen, met directe toegang tot het Schelde-Rijnkanaal en opslagcapaciteit, maakt het een ideaal tussenstation voor containervervoer en binnenlandse distributie”, zegt HSers.

De bouw van de nieuwe terminal zal de regio ten goede komen door ongeveer 260 vrachtwagens per dag van de weg te halen, de lokale mobiliteit te verbeteren en de impact op het milieu te verminderen, zegt het bedrijf.

Ook initiatieven als het opladen van batterijen, zonnepanelen en walstroom kunnen bijdragen aan het terugdringen van de CO2- en stikstofuitstoot.

Het project zal 150 directe banen en 300 indirecte banen creëren, terwijl het de zorgen van de bewoners wegneemt door de terminal uit de buurt van woonwijken te verplaatsen.

In afwachting van nieuws over de subsidieaanvraag van het bedrijf voor CEF Transport Infrastructure Works. Als de subsidie ​​niet wordt toegekend, zijn aanzienlijke herzieningen van de plannen nodig, wat gevolgen heeft voor de transitie naar een volledig emissievrije haven.

READ  'Opvallende' stijging nieuwe vaccins in Nederland na uitbreiding Kovit Pass

Fase 1 omvat de verhuizing van de huidige terminal begin 2026, gevolgd door fase 2, die de aanleg van het kanaal, de walstroominfrastructuur en emissievrije portaalkranen omvat. Zonnepanelen zullen groene energie leveren aan alle havenvoertuigen. Het succes van deze projecten hangt af van het binnenhalen van een CEF-subsidie.

You May Also Like

About the Author: Rudie Bunskoek

'Webgeek. Wannabe-denker. Lezer. Freelance reisevangelist. Liefhebber van popcultuur. Gecertificeerde muziekwetenschapper.'

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *