Ford Explorer EV is een SUV op basis van de Volkswagen MEB voor Europa met een vanafprijs van $ 48.500

Orders openen later dit jaar op Europese markten voor twee uitrustingsniveaus – Explorer en Explorer Premium – met RWD- en AWD-motoren.

Dit is de nieuwe volledig elektrische Ford Explorer, maar hij heeft niets gemeen met de Amerikaanse Explorer of het plug-in hybride model dat op geselecteerde Europese markten wordt verkocht.

De Explorer EV, speciaal ontwikkeld voor Europa, is een geheel nieuw model dat het eerste Ford-voertuig wordt dat gebruikmaakt van de MEB-architectuur van de Volkswagen-groep. De middelgrote cross-over met twee rijen is ook de eerste volledig elektrische personenauto van Blue Oval die in Europa wordt gebouwd in de nieuwe EV-fabriek van Ford in Keulen, Duitsland.

Met een lengte van iets minder dan 177,1 inch (4,5 meter) is de Explorer EV iets korter dan de Volkswagen ID4 waarmee hij rekwisieten deelt, en biedt hij plaats aan vijf personen. Ford streeft naar een startprijs van minder dan $ 48.300 (€ 45.000) wanneer bestellingen later dit jaar in Europa worden geopend.

Dat zou hem betaalbaarder maken dan de Mustang Mach-E, die in Duitsland begint bij $ 67.600 (€ 62.900). Er zullen twee zeer specifieke edities beschikbaar zijn: Explorer en Explorer Premium.

Ford zegt dat de volledig elektrische Explorer Duitse techniek combineert met een kenmerkend Amerikaans SUV-ontwerp dat speciaal voor Europese klanten opnieuw is bedacht voor het elektrische tijdperk. Hij ziet er robuuster uit dan de ID.4, met rechtere lijnen, een boxerlichaam en een agressieve houding.

Hoogtepunten in het ontwerp zijn onder meer het traditionele koelrooster dat opnieuw is geïnterpreteerd tot een schild, opvallende koplampen die in elkaar grijpen met Explorer-letters rondom het schild, een U-vormige beschermplaat, verticale achterlichten die doen denken aan de grotere Explorer, een slanke achterruit en een U-vormig lager vormelement dat echoot de voorste skidplate.

Fotogalerij: 2023 Ford Explorer Electric

Andere opvallende elementen zijn de unieke zwarte A-stijlen en C-stijlen die een zwevend dakeffect creëren, en de aerodynamische lichtmetalen velgen met diameters van 19, 20 en 21 inch. De Battery Electric Explorer biedt ook nieuwe koetswerkkleuren, waaronder Arctic Blue en Vibrant Blue My Mind, evenals bekende tinten zoals Frozen White, Magnetic Grey, Agate Black en Lucid Red.

Binnenin heeft de Ford Explorer Electric een modern design, met als belangrijkste hoogtepunt het 15-inch Ford Sync Move centrale aanraakscherm dat soepel omhoog en omlaag kan worden bewogen over een boog van meer dan 30 graden. Wanneer het scherm in de laagste stand staat, kan het ook de My Private Locker-opbergruimte in de middenconsole verbergen.

De Explorer EV beschikt ook over een zwevend digitaal display van 5 inch dat rijgegevens, het laadniveau van de batterij en de status van de bestuurdersassistentie weergeeft. Bovendien biedt de auto een handig touch-trackpad onder het middendisplay om functies zoals het volume van het audiosysteem en parkeertechnologieën te bedienen.

Standaard gemaksfuncties zijn onder meer keyless entry, klimaatregeling met twee zones, draadloze Android Auto en Apple CarPlay, geheel nieuwe voorstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen, sfeerverlichting in 10 kleuren en meer.

Functioneel gezien heeft de cabine van de Ford Explorer een MegaConsole van 17 liter in de middenconsole onder de armsteun, een naar voren gericht compartiment voor twee smartphones met een groot scherm met een standaard draadloze oplader onder het middendisplay, verwijderbare bekerhouders en ruimte Minder opslagruimte, meer.

De bagageruimte biedt een geïntegreerde hoedenplank die meebeweegt met de achterklep om gemakkelijk toegang te bieden tot de 450 liter bagageruimte, die kan worden uitgebreid tot meer dan 1400 liter met de achterbank neergeklapt. Houd er rekening mee dat het laadvolume 100 liter lager is dan bij de Volkswagen ID4, waarschijnlijk als gevolg van de kortere achteroverbouw.

De bagageruimtevloer kan worden verlaagd voor maximale laadruimte of worden verhoogd om een ​​gemakkelijk toegankelijk platform te creëren voor grotere voorwerpen en een verborgen opbergruimte eronder.

Wat de aandrijflijn betreft, heeft Ford nog niet alle details vrijgegeven. De automaker zegt dat de Explorer EV een “responsieve en geoptimaliseerde” achterwielaandrijving en batterijgevoede vierwielaandrijving biedt die snelle DC-laadtijden van 10 procent tot 80 procent levert, slechts 25 minuten.

Het voertuig is voorzien van voorconditionering van de accutemperatuur voor verbeterde laadsnelheden, en laadplanning aan boord en EV-reisplanning kunnen worden geprogrammeerd via de Sync Move-interface. De CCS-oplaadpoort op de achterbumper kan worden opgeladen vanaf Type 2 AC-stations met een Ford Public Charge-kabel, of vanaf DC-snellaadstations.

Ford zegt dat Explorer-klanten dit jaar toegang zullen hebben tot meer dan 450.000 opladers in heel Europa en 500.000 tegen 2024, waaronder meer dan 2.100 snellaadstations die al op meer dan 450 locaties zijn geïnstalleerd door het Ionity-consortium, dat is… Ford is een van de haar stichtende leden.

Er werden ook geen schattingen van het bereik gegeven, maar Ford zei dat de volledig elektrische Explorer wordt geleverd met een warmtepomp om de energie-efficiëntie te verbeteren.

De elektrische cross-over is ook uitgerust met 12 ultrasone sensoren, vijf camera’s en drie radars die gezamenlijk 360 graden rond het voertuig kunnen bewaken om tal van rijhulpsystemen mogelijk te maken.

De Explorer EV zal de eerste Ford-auto in Europa zijn die automatische rijstrookwisselingen biedt met beschikbare rijstrookcentreringstechnologie, verbeterd met Assisted Lane Change. Andere ADAS-functies zijn onder meer intelligente cruisecontrol met stop-and-go-functie, pre-collision assist, cross-traffic alert met actief remmen, actieve parkeerhulp 2.0 en meer.

De Explorer EV is een van de negen volledig elektrische voertuigen die Ford tegen 2024 in Europa wil introduceren, inclusief een tweede op MEB gebaseerd model dat vanaf medio 2024 in productie zal gaan in Keulen en de Puma EV die vanaf 2024.