Een nieuwe basis Mercedes-AMG GT 43 ruilt een 4-cilinder V8-motor in

Een nieuwe basis Mercedes-AMG GT 43 ruilt een 4-cilinder V8-motor in

De minder krachtige versie van de GT onderscheidt zich visueel door andere bumpers en smallere spatborden

    Een nieuwe basis Mercedes-AMG GT 43 ruilt een 4-cilinder V8-motor in

Mercedes-AMG heeft een nieuwe instapversie van de GT-sportwagen gelanceerd die de V8-motor vervangt door een viercilindermotor die 415 pk (310 kW / 421 pk) produceert met behulp van een elektrische turbocompressor. De Mercedes-AMG GT 43 verliest vierwielaandrijving omdat hij uitsluitend verkrijgbaar is met achterwielaandrijving. Hij heeft ook een opnieuw ontworpen bodykit, waardoor hij zich onderscheidt van de krachtigere versies.

De eerste viercilinder AMG GT uit de geschiedenis wordt omschreven als een auto voor puristen. Ondanks zijn gebrek aan kracht, beschrijft Mercedes hem als “een behendige bochtenkunstenaar met een zeer dynamisch rijgedrag en veel rijplezier”, dankzij de lichtere motor en achterwielaandrijving.

MEER: Mercedes-AMG GT Concept E Performance geeft een voorproefje van de PHEV-sportwagen met meer dan 800 pk

    Een nieuwe basis Mercedes-AMG GT 43 ruilt een 4-cilinder V8-motor in

Onder de lange motorkap ligt een kleinere 2,0-liter viercilindermotor, gekoppeld aan een AMG F1-geïnspireerde elektrische uitlaatgasturbocompressor en een mild-hybrid-systeem van 48 volt met een riemaangedreven dynamo. De motor is exclusief gekoppeld aan een negentraps versnellingsbak met meerdere koppelingen, die het vermogen naar de achterwielen stuurt.

De molen produceert 416 pk (310 kW / 421 pk) en 500 Nm (369 lb-ft) koppel, terwijl de elektromotor voor 13 pk (10 kW / 14 pk) extra boost zorgt. Dit betekent dat de AMG GT 43 nog eens 40 pk (30 kW / 41 pk) meer vermogen heeft dan de mechanisch gerelateerde SL 43, maar 53 pk (40 kW / 54 pk) zwakker is dan de V8-aangedreven GT 53.

READ  De beveiligingsupdate van december 2022 is gearriveerd voor de Galaxy S21 FE in de Verenigde Staten

Volgens Mercedes accelereert de AMG GT op instapniveau in 4,6 seconden van 0-100 km/u en heeft hij een topsnelheid van 280 km/u. Opvallend is dat het acceleratiecijfer 0,7 seconden langzamer is dan dat van de even krachtige maar vierwielaangedreven Mercedes-AMG A 45 S 4Matic hatchback, hoewel de meeste eigenaren zich niet zo druk zullen maken over die vergelijking.

De schoonmaker zoekt een minder krachtige AMG GT

    Een nieuwe basis Mercedes-AMG GT 43 ruilt een 4-cilinder V8-motor in

Mercedes wilde niet dat mensen de GT 43 zouden verwarren met de V8-aangedreven 53 en 63 GT-modellen, en gaf hem daarom een ​​onderscheidend uiterlijk. De opnieuw ontworpen voorbumper verliest de grilleverlenging en beschikt over grotere, onderling verbonden luchtinlaten. De voor- en achterspatborden zijn smaller, evenals kleinere zijkieuwen. De achterbumper heeft een strakker ontwerp zonder verticale uitlaten en afgeronde (in plaats van trapeziumvormige) viervoudige uitlaatpijpen.

Voor degenen die het exterieurdesign willen verfraaien, biedt AMG verschillende wielopties tot 21 inch (het standaardmodel staat op 19 inch wielen), een vaste achterspoiler en verschillende pakketten die hoogglanzend chroom of zwarte accenten toevoegen.

Binnenin beschikt de AMG GT 43 over een normaal 12,3-inch digitaal instrument en een 11,9-inch touchscreen voor het MBUX-infotainmentsysteem. De standaard AMG-sportstoelen zijn bekleed met nappaleer, maar eigenaren kunnen ook optionele AMG Performance-stoelen krijgen. Uiteraard zijn er via het Manufaktur maatwerkprogramma nog meer opties mogelijk.

Meer: De Mercedes-AMG GT 2024 debuteert met meer functionaliteit, snelheid en aantrekkingskracht

    Een nieuwe basis Mercedes-AMG GT 43 ruilt een 4-cilinder V8-motor in

Qua chassisopstelling heeft de GT 43 smallere sporen vergeleken met de GT 53- en 63-modellen. Hij wordt standaard geleverd met samengestelde remmen en een stalen veerophanging met vijfarmige voor- en achterassen, aluminium schokbrekers en lichtgewicht schroefveren. De meest geavanceerde AMG ride control-architectuur is optioneel, net als achterwielbesturing. Bovendien voegt het AMG Dynamic Plus-pakket dynamische motorsteunen, een elektronisch geregeld achterdifferentieel, een extra ‘Race’-rijmodus, actieve aerodynamica van het onderlichaam en gele remklauwen toe, zoals in het geïllustreerde voorbeeld.

READ  De eerste AirTag-verzending komt vroeg aan voor gelukkige klanten die vooraf bestellen

Verwacht wordt dat Mercedes-AMG de GT 43 in 2025 naar Noord-Amerika zal brengen. Het viercilindermodel zal naar verwachting goedkoper zijn in vergelijking met zijn V8-aangedreven tegenhangers, die beginnen bij $ 134.900. Merk op dat het AMG GT-gamma binnenkort zal groeien met de toevoeging van het vlaggenschip E Performance Edition met een hybride V8 met een gecombineerd vermogen van meer dan 800 pk.

Mercedes-AMG

You May Also Like

About the Author: Ebert Brink

'Reader. Furious humble travel enthusiast. Extreme food scientist. Writer. Communicator.'

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *