Tesla zit met meer dan 10.000 auto’s in de fabriek vast, wat resulteert in een logistieke nachtmerrie

Tesla heeft meer dan 10.000 elektrische auto’s die de fabriek in Fremont in “wachtruimte” hebben verlaten en deze volgens bronnen die bekend zijn met de kwestie niet aan klanten kunnen leveren.

Aan het einde van het kwartaal zal het waarschijnlijk leiden tot een logistieke nachtmerrie.

Aangezien Tesla de volledige eigenaar is van zijn distributienetwerk en het niet verkoopt aan externe dealers, is het bekend dat de autofabrikant worstelt met een moeilijk hoofdstuk, omdat hij probeert zoveel mogelijk voertuigen vanuit de fabriek aan klanten te leveren om zijn controle. Lage voorraad.

Het leidde aan het einde van het kwartaal tot ietwat zware uitbetalingen, maar de afgelopen twee kwartalen zijn de zaken eindelijk gestabiliseerd.

Nu verwachten Tesla-medewerkers opnieuw een krankzinnig kwartaaleinde, maar deze keer is het te wijten aan een probleem met de toeleveringsketen.

Bronnen die bekend waren met de kwestie zeiden Elektrisch Dat Tesla een probleem had bij de Fremont Factory, wat resulteerde in het feit dat de Model 3 en Y-auto’s met een “containment hold” van de lopende band vielen, wat betekent dat ze niet konden worden afgeleverd.

Tesla handhaaft de oorzaak van de insluiting dicht bij de doos, maar bronnen die bekend zijn met de kwestie zeggen Elektrisch Er ontbreekt een onbekend onderdeel.

CEO Elon Musk zei vorige maand dat Tesla met grote supply chain-problemen kampt.

Het probleem is zo klein dat het door het serviceteam kan worden opgelost, aldus de bronnen, maar het probleem is de omvang en de vertraging bij de levering.

Bronnen die bekend zijn met de kwestie zeggen dat tussen de 10.000 en 20.000 voertuigen zijn getroffen door de insluiting.

READ  Wil je een nieuwe tv kopen voor Black Friday? Er is maar één verborgen kant waar je rekening mee moet houden

Het aantal zou kunnen stijgen, aangezien er geen hervormingen bekend waren en er vanaf gisteren geen tijdlijn voor reparatie was.

Tesla brengt nog steeds voertuigen naar aflevercentra omdat de reparatie niet in de fabriek hoeft te worden uitgevoerd en de autofabrikant kan niet veel voertuigen in de fabriek houden.

Er wordt echter verwacht dat het een logistieke nachtmerrie zal creëren voor de service- en bezorgteams van Tesla, die veel werk zullen moeten krijgen zodra er een oplossing beschikbaar is.

Neem een ​​elektrische

Zoals ik het zie, is het beste scenario een enorme logistieke nachtmerrie boven de aanbetaling van het kwartaal.

Het worstcasescenario is dat het sommige leveringen al naar het derde kwartaal duwt en een negatieve invloed heeft op de resultaten van Tesla in het tweede kwartaal.

Het is een probleem omdat, zoals we eerder deze maand al zeiden, Tesla bestelt momenteel via het dak.

De autofabrikant was onderweg naar een nieuw recordkwartier. Ik zeg niet dat het nu onmogelijk is, maar het zal zeker moeilijker worden.

Als je meer informatie hebt over de situatie of andere interessante informatie over Tesla, neem dan gerust contact met ons op via e-mail op [email protected], via Wickr: Fredev, of via mijn sociale media: Twitter En de Instagram.

FTC: We gebruiken gelieerde links om inkomsten te genereren. Meer.


Abonneer je op Electrek op YouTube om exclusieve video’s te krijgen En abonneer je op Podcast.

You May Also Like

About the Author: Egbert Brink

'Lezer. Woedend bescheiden reisliefhebber. Extreme voedselwetenschapper. Schrijver. Communicator.'

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *