Nieuwe voorgestelde wet op onafhankelijke contractanten die van invloed zijn op het vrachtvervoer, de economie van zelfstandigen en andere bedrijven | ideeën

Het Amerikaanse ministerie van arbeid (DOL) heeft zojuist een nieuwe voorgestelde regel gepubliceerd die bepaalt of een werknemer een werknemer of een onafhankelijke contractant is volgens de Federal Fair Labor Standards Act (FLSA). De voorgestelde regel, gepubliceerd op 13 oktober 2022, is de laatste poging van opeenvolgende administraties om de relatie van onafhankelijke contractanten te reguleren. Belangrijk is dat de voorgestelde regel geen directe invloed heeft op beoordelingen van onafhankelijke contractanten volgens staatswetten die de “ABC” -test gebruiken, zoals Californië, Massachusetts en New Jersey, om er maar een paar te noemen. In de voorgestelde kennisgeving van regelgeving wordt echter specifiek vermeld:[h]Hoog percentage[s] Misclassificatie van werknemers als onafhankelijke contractanten” bij onder meer transportbedrijven en uitzendbureaus.

De voorgestelde regel zou de vorige regel met ingang van januari 2021 intrekken en vervangen door een niet-uitputtende test met zes factoren die bedrijven waarschijnlijk terughoudender maakt om contracten met onafhankelijke contractanten aan te gaan. De voorgestelde regel zou waarschijnlijk ook juridische stappen tegen bedrijven aanmoedigen en motiveren wegens onjuiste classificatieclaims van werknemers, zoals overwerk, minimumloon en andere overwerk- en overwerkclaims onder de toepasselijke staatswetgeving. De factoren die in de voorgestelde regel zijn opgenomen zijn: 1) kans op winst of verlies afhankelijk van managementvaardigheden; 2) Investeringen van de werknemer en de werkgever. 3) de mate van duurzaamheid van de arbeidsrelatie; 4) de aard en mate van zeggenschap; 5) de mate waarin de verrichte werkzaamheden integraal onderdeel uitmaken van het bedrijf van de werkgever; en 6) vaardigheid en initiatief.

De belangrijkste vraag, vanuit het oogpunt van het ministerie van Arbeid, is of werknemers, vanuit het oogpunt van de economische realiteit, economisch afhankelijk zijn van de vermeende werkgever of zelfstandige zijn. Maar de voorgestelde regel biedt geen duidelijkheid voor het steeds terugkerende scenario waarin werknemers die zelfstandig ondernemer willen worden, zichzelf “economisch afhankelijk” kiezen van het werk dat hen door één bedrijf wordt geleverd. Kortom, ondanks de uitgesproken wens om bedrijven te begeleiden, lijkt de voorgestelde regel waarschijnlijk meer onzekerheid te creëren voor bedrijven die legitieme relaties met onafhankelijke contractanten gebruiken om belangrijke zakelijke functies uit te voeren.

READ  Een real-time historische dataset voor de Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling

Belanghebbende partijen hebben tot 28 november 2022 de tijd om opmerkingen over de voorgestelde regel in te dienen bij het ministerie van Arbeid. Ervan uitgaande dat het ministerie van Arbeid doorgaat met de definitieve regel na de opschortingsperiode, zal deze waarschijnlijk eind 2023 of begin 2024 worden vrijgegeven.

Voor een meer gedetailleerde analyse van de voorgestelde regel en de geschiedenis erachter, zie eerdere transportblogposts en waarschuwingen van Holland & Knight:

You May Also Like

About the Author: Tatiana Roelink

'Webgeek. Wannabe-denker. Lezer. Freelance reisevangelist. Liefhebber van popcultuur. Gecertificeerde muziekwetenschapper.'

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.