De vergoedingen voor OV-vervoerders stopt in 2023.
De Nederlandse regering heeft beloofd het contract, dat in september afliep, te verlengen en de resterende 2022 jaar financiering te blijven verstrekken aan openbaarvervoerbedrijven.
Aangezien het aantal passagiers gestaag is toegenomen na de intrekking van anti-Govt-19-beperkingen en maskerrechten, zijn de blokken nog niet volledig hersteld. Het Kennisinstituut voor Transportbeleid (KiM) schat dat het gemiddeld aantal passagiers in 2022 88% zal bedragen ten opzichte van 2019.
Met 140 miljoen is het financieringsbedrag aanzienlijk lager dan de 2,1 miljard en 1,4 miljard euro die respectievelijk in 2020 en 2021 zijn uitbetaald, waardoor operators een hoog serviceniveau konden behouden toen het ridership werd onderdrukt. Het ministerie van OV-bedrijven en Infrastructuur overweegt nieuwe maatregelen om mensen weer naar het openbaar vervoer te lokken.
Volgens de analyse van het KiM verwacht mevrouw Vivianne Heijnen, secretaris van het ministerie van Infrastructuur, dat het aantal reizigers in het openbaar vervoer in 2023 en 2019 op 97% zal uitkomen. Het kabinet verwacht op basis van aannames de subsidie in 2023 stop te zetten. En er zijn geen Govt-19-sloten.
Een dergelijk sterk herstel verwachten OV-bedrijven echter niet. De OV-lobbyorganisatie OV-NL verwacht geen volledig herstel voor 2025 en vreest dat als de rijksbekostiging in 2023 stopt, vervoerders de dienstverlening met 20-30% zullen moeten bezuinigen. De vereniging, die de Nederlandse openbaarvervoerbedrijven vertegenwoordigt, zegt dat de regering haar besluit alleen heeft gebaseerd op de meest gunstige omstandigheden.
‘Webgeek. Wannabe-denker. Lezer. Freelance reisevangelist. Liefhebber van popcultuur. Gecertificeerde muziekwetenschapper.’
