Is het veilig om over een orkaan te vliegen? Een JetBlue-vliegtuig vloog recht over Fiona

Nu orkaan Fiona zich terugtrok uit de Dominicaanse Republiek, en een eventuele versterking in de eerste grote categorie 3-storm van het jaar, werden meer dan twee dozijn vluchten geannuleerd vanaf de grootste luchthaven van het land. Maar één heeft het gehaald.

De vlucht, die eind maandag via JetBlue van Punta Cana naar Newark vloog, vertrok bijna vijf uur, net na 19.00 uur, en verscheen op vluchtvolgers als het enige voertuig midden in een orkaan. Dit leidde tot bezorgdheid bij sommige weer- en luchtvaartwaarnemers en deed de vraag rijzen: kun je over een orkaan vliegen?

Nick Underwood, een luchtvaartingenieur die als lid van de National Hurricane Hunters van de National Oceanic and Atmospheric Administration naar het hart van stormen vliegt, tweette om essentiële gegevens te verzamelen.

Maar, voegde hij eraan toe: “Ik zou dit nog steeds niet aanbevelen.”

Meteorologen en luchtvaartexperts zeiden dat het niet ongekend is dat piloten in de buurt van of over stormen vliegen, en dit kan veilig worden gedaan. Piloten kunnen Neem beslissingen op basis van het weer in overleg met de FAA en hun luchtvaartexperts – zoals maandagavond het geval was, zei een JetBlue-woordvoerder. Een JetBlue-vlucht is maandag net voor 23:00 uur veilig geland op Newark International Airport.

Hulpmiddelen voor het volgen van vluchten laten zien dat verschillende andere JetBlue-vluchten van maandag tot en met dinsdag Fiona passeerden.

Hoewel de FAA wat begeleidingsinformatie geeft, is het aan de luchtvaartmaatschappijen en het team van meteorologen om te bepalen of de vlucht veilig genoeg is voor passagiers.

READ  China verzoekt om toetreding tot de Pacific Trade Agreement in een poging de economische invloed te vergroten

Fiona gaat naar Canada terwijl de dreiging voor de Verenigde Staten groeit door nieuwe onrust

De luchtvaartmaatschappij hield Fiona in de gaten om routes te identificeren om veilig rond of over het systeem te navigeren, zei woordvoerder Derek Dombrowski, eraan toevoegend dat de luchtvaartmaatschappij verschillende vluchten heeft geannuleerd die niet veilig konden vertrekken.

“Elke reis wordt gepland door een team van experts die vervolgens de voortgang van de vlucht en het weer continu volgen”, Dombrowski zei in een e-mail. “Het is belangrijk om te begrijpen dat bij het sturen van de vlucht zowel de richting als de hoogte van het weersysteem in onze besluitvorming wordt meegenomen.”

Grote gevaren bij het vliegen in de buurt van of tijdens orkanen zijn bliksem, hagel en wind, die sterker zijn in de buurt van het centrum van de storm en in richting eromheen variëren. Er is ook bezorgdheid over opwaartse stroming – de sterke, verticaal georiënteerde windstoten die worden aangetroffen bij elk type onweersbui. Een FAA-rapport uit 2011 waarschuwt voor het potentieel voor “gewelddadige ongeregeldheden overal binnen 20 mijl van zeer sterke onweersbuien”.

Een woordvoerder van de Professional Pilots Association, een non-profitorganisatie waarmee piloten over veiligheid praten, vertelde The Washington Post.

Randy Bass, een gecertificeerde meteoroloog-adviseur die Bass Weather Services exploiteert, zei dat dergelijke nauwe omstandigheden de vlucht waarschijnlijk niet plezierig zouden maken.

“Ik wilde niet zo zijn” zei Bas.

Volgens het National Hurricane Center was Fiona een orkaan van categorie 2 met maximale aanhoudende wind van 110 mph in het midden van maandagavond. De gegevens suggereren dat hogere wolken het voor elk vliegtuig moeilijk zouden hebben gemaakt om ze te vermijden.

READ  COVID-19-gevallen beginnen weer te stijgen in Oregon

Op het moment van de vlucht waren de wolken rond het oog van de orkaan zo hoog als 45.000 voet, terwijl aan de buitenranden van de storm volgens satellieten tussen de 33.000 en 39.000 voet waren. gegevens. Over het algemeen bereiken orkaanwolken van categorie 2 een hoogte van ongeveer 33.000 tot 46.000 voet.

De toegewezen route voor JetBlue-vlucht 1016 van Flightradar24 laat zien dat de Airbus A320 op hoogten tussen ongeveer 30.000 voet en 34.000 voet vloog toen hij in de buurt van Fiona passeerde.

Zelfs voor NOAA-orkaanjagers is veiligheid de belangrijkste overweging bij het plannen van routes naar en rond orkanen. Het team, dat gegevens verzamelt die worden gebruikt om orkanen beter te begrijpen en te voorspellen, vliegt zijn Lockheed WP-3D Orion-vliegtuig in het hart van stormen op hoogten tussen 8.000 en 10.000 voet. Om de omstandigheden boven en rond orkanen te onderzoeken, zei woordvoerder Jonathan Shannon dat ze haar Gulfstream IV-SP op 41.000 tot 45.000 voet vliegt.

Het zou moeilijk zijn om in te schatten hoe hoog een vliegtuig boven de storm zou moeten zijn om turbulentie te voorkomen, zei Shannon, erop wijzend dat “elke storm anders kan zijn”.

Voor betere voorspellingen zoeken orkaanjagers de diepten van stormen af

orkaan Fiona raak Puerto Rico Zondag zaten bijna 600.000 inwoners zonder stroom voordat ze richting de naburige Dominicaanse Republiek gingen. Uren voor de vlucht werd volgens het National Hurricane Center tot 20 inch regen gemeld aan de oostkant van de Dominicaanse Republiek, waar de luchthaven van Punta Cana is gevestigd. Het centrum waarschuwde ook voor het optreden van stedelijke overstromingen die het leven in de regio bedreigen.

READ  Woede kookt over het Zuid-Afrikaanse reisverbod voor Omicron

You May Also Like

About the Author: Nanko Otterman

"Trotse twitterliefhebber. Introvert. Hardcore alcoholverslaafde. Levenslange voedselspecialist. Internetgoeroe."

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.