Lamborghini heeft de nieuwe supersportwagen onthuld waarop de volgende generatie GT3-racewagen zal worden gebaseerd.
De Lamborghini Temerio, die vrijdag werd gelanceerd in Monterey, Californië, is de variant in het Huracan-assortiment van de Italiaanse weg- en raceautofabrikant.
Raceversies zullen in 2026 de Huracan GT3 EVO2 vervangen en het jaar daarop de unieke Super Trofeo EVO2.
Deze auto’s zullen worden ontwikkeld in Lamborghini’s Squadra Corse-competitiedivisie, die ook verantwoordelijk is voor de Huracan-racers en het SC63 LMDh-prototype dat dit seizoen is begonnen met racen in het World Endurance Championship en IMSA SportsCar Championship.
De Temerario is een hybride auto met een motor van iets meer dan 900 pk, maar de GT3-raceauto zal niet de drie elektromotoren van de straatauto integreren en zal volgens de klassevoorschriften tweewielaandrijving hebben in plaats van vierwielaandrijving.
Ruffin Mohr, technisch directeur van Lamborghini en tevens waarnemend hoofd van de autosport na het vertrek van Giorgio Sanna, bevestigde ook dat er geen plannen zijn om de Temerario Super Trofeo-versie van hetzelfde model hybride technologie te laten bevatten.
“Zolang je hoogspanning maar meeneemt [systems] “Ik heb veel klanten geëlimineerd”, zei hij.
“Klantracen is de sleutel en we moeten een auto bouwen die de teams kunnen gebruiken.”
De Timarario heeft net als de Lamborghini LMDh een twin-turbo V8-motor, maar Mohr bevestigde dat het niet dezelfde motor is.
“We zijn erg trots op de V8-motor op straat, maar de LMDh-motor is een op zichzelf staande eenheid die Lamborghini speciaal voor die auto heeft geproduceerd”, zei hij.
“Zowel de GT3 als de Super Trofeo zullen gebaseerd zijn op de straatmotor met alle complexe dingen die we erin stoppen.”
De vierlitermotor heeft een maximaal vermogen van 790 pk en draait op 10.000 tpm, maar Mohr onthulde dat dit niet noodzakelijkerwijs het geval zal zijn in de GT3.
“Het moet aangepast worden, dus laten we eens kijken of de hoge omzet zinvol is of niet”, legde hij uit.
“Als je het vermogen van de auto zou moeten beperken tot 520-530 pk [the baseline figure in GT3] We zullen moeten zien wat het beste compromis is tussen rijeigenschappen en efficiëntie.
De tests voor de Temerario GT3 beginnen volgend jaar voordat deze voor het seizoen 2026 naar klanten wordt uitgerold.
Mohr legde uit dat het aantal auto’s dat gebouwd moest worden voor de Super Trofeo-race het verschil van één jaar tussen de introductie van de twee raceversies van de Temerio verklaart.
De Huracan GT3 was de eerste raceauto die na de creatie in 2013 bij Lamborghini Squadra Corse werd ontwikkeld.
Het werd in 2015 voor klanten gelanceerd, terwijl de EVO- en EV02-versies respectievelijk in 2019 en 2023 arriveerden.
‘Reader. Furious humble travel enthusiast. Extreme food scientist. Writer. Communicator.’